中新社北京1月14日電 題：2024年中國車市“成績單”現三年夜看點
作者 尹倩蕓
2024年中國汽車工業產銷數據已經出爐。隨著汽車產業轉型程序加速，這份“成績單”呈現三個主要看點。
產銷量再創新高
據中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)數據，2024年中國汽車產銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，再創歷史新高。
至此，中國汽車產銷總量連續16年位居全球第一。此中，乘用車產銷持續增長，連續兩年堅持在2500萬輛規模以上，為穩住汽車消費基礎盤發揮積極感化。
不少車企表現亮眼。比亞迪憑借427.21萬輛的年銷量領跑市場，同時也成為全球新動力車市場銷冠；奇瑞集團年包養網銷量歷史性地達到260.39萬輛；吉祥汽車全年銷量超217萬輛，超額完玉成年200萬輛的銷量目標。
“新勢力”方面，幻想汽車年銷量超50萬輛，成為首家實現這一目標的“新勢力”車企。零跑汽車包養全年累計交付近30萬輛，小米汽車則超額完玉成年13萬輛目標。
中汽協認為，2025年中國將加力實施“兩新”(年夜規模設備更換新的資料和消費品以舊換新)政策，汽車消費市場潛力將隨政策組合效應不斷釋放。預計2025年汽車總銷量3290萬輛，同比增長4.7%。
新動力持續發力
2024年，中國新動力汽車堅持疾速增長，產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，年產銷量初次衝破1000萬輛，連續10年位居全球第一。
“新動力汽車是中國車市的焦點增長動力。”中國汽車暢通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表現，在後期純電動新動力車高增長的情況下，插電混動、增程式新動力車也在2024年呈現強增長。
據國家發改委數據，自2024年6月開始，中國新動力乘用車國內市場批發滲透率已連續7個月超過50%。在業內看來，新動力仍將是來歲車市的主要主力。
中國電動汽車百人會預測，2025年中國新動力車銷量將達到1650萬輛擺佈(含出口)，此中內需無望達到1500萬輛，國內批發滲透率將超55%。
“中國汽車行業已進進平穩增長階段，新動力車處于積累規模效益、夯實優勢的關鍵期，仍會高速增長。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說。
出口站上新臺階
過往一年，中國車企全球化進程遭受不小挑戰。羅蘭貝格報告指出，貿易保護抬頭進步了準進難度，技術路線的區域分化也構成必定的市場接收度差異，但中國車企仍憑借更具質價比和領先性的產品加快融進全球產業鏈。
中汽協數據顯示，2024年中國包養汽車出口585.9萬輛，同比增長19.3%，仍延續強勢增長態勢。
分車型看，傳統包養燃料汽車與新動力汽車堅持雙增，分別出口457.4萬輛和128.4萬輛，同比分別增長23.5%和6.7%。
中汽協副秘書長陳士華表現，中國車企海內開拓持續見效，出口數量疾速晉陞，成為拉動中國汽車產銷總量增長的主要氣力。據中汽協預測，2025年中國汽車出口總量將達620萬輛，同比增長5.8%。
隨著中國車企眼光不斷投向海內，羅蘭貝格汽車團隊預計，在2030年中國車企的海內銷量中，約50%將來自當地化制造。構建國際化總部、屬地化運營體系，打造當地化的全價值鏈才能，將是中國車企國際化新階段的主要課題。