從高聳聳立的雪山到蒼茫無垠的戈壁，從綠草如茵的草原到雄偉壯麗的高原……西部地區幅員遼闊，涵蓋12個省、自治區和直轄市，在全國改造包養網發展穩定年夜局中舉足輕重。
西部年夜開發戰略實施以來，特別是黨中心對新時代推進西部年夜開發構成新格式作出安排5年來，西部地區發展成效顯著，地區生產總值年均增長4.9%包養網，不僅為周全建成小康社會打下堅實基礎，更為國家發展供給了廣闊的戰略空間。
本年4月，習近平總書記在新時代推動西部年夜開發座談會上指出，要一以貫之抓好黨中心推動西部年夜開發政策舉措的貫徹落實，進一個步驟構成年夜保護、年夜開放、高質量發展新格式，晉陞區域整體實力和可持續發展才能，在中國式現代化建設中奮力譜寫西部年夜開發新篇章。
產業加快上“新”催生蝶變效應
西安中科微精光子科技股份無限公司的車間里，激光器噴射出的光束疾速飛舞。短短幾分鐘后，火柴頭概況就出現了清楚的字跡。
“科技創新為傳統產業轉型持續賦能，這種超快激光器可以解決傳統加工方法解決不了的問題，廣泛應用于航空航天、電子信息領域。”公司副總經理陳俊威說。
從“老笨黑粗”的傳統產業到隨機應變發展新質生產力，西部地區緊緊扭住創新這個“牛鼻子”，加快產業轉型升級，加速構成地區發展新動能。
據統計，西部地區已打造新資料、生物醫藥等9個國家級戰略性新興產業集群和電子信息、航空等5個國家級先進制造業集群，工業增添值由2019包養年的5.8萬億元增長到2023年的8.1萬億元。
在東北，川渝兩地電子信息制造業總規模超1.6萬億元，綜合實力躍居全國前列；在東南，陜西“追光計劃”實施兩年多來，光子產業總產值以每年50%的速率遞增，企業數從缺乏100家增至320余家……
“數字經濟”正成為西部產業發展的熱詞。內蒙古鼎力推動5G技術、年夜數據等新一代信息技術應用，促進產業數字化轉型、智能化升級；寧夏力爭在2024年數字經濟增添值占GDP比重達到36%以上；貴州本年要推動數字經濟實現質的衝破，數字經濟占地區生產總值比主要達到45%以上、規模衝破萬億元。
2023年5月23日，任務人員在貴州年夜學省部共建公共年夜數據國家重點實驗室算力中間機房檢查設備。新華社記者 劉續 攝
東南年夜學副校長吳振磊認為，西部年夜開發戰略實施以來，西部產業基礎逐漸夯實、類型趨于多元、帶動效應增強，隨著西部地區加速發展新質生產力，將有助于促進傳統產業轉型升級，釋放更年夜潛力。同時，一批隨機應變加快布局建設的戰略性新興產業、未來產業無望成為新的經濟增長極，帶動西部地區經濟發展再上新臺階。
“綠色動能”助力高質量發展
西部地區是我國動力資源富集地，對于保證國家動力資源平安具有主要意義。隨著新型動力體系加速建設，西部地區豐富的水風光資源被充足應用轉化為清潔動力，送往年夜江南北，成為我國經濟高質量發展的“綠色動能”。
來自雅礱江流域的清潔電能，只需3到5毫秒就可“閃送”至川渝、華東和華中等地的電力負荷中間。作為國家九年夜清潔動力基地之一，雅包養礱江流域水風光一體化基地累計發電量已衝破1萬億千瓦時，綠色清潔動力發電量減排二氧化碳約8億噸。
這是在四川省甘孜躲族自治州雅江縣柯拉鄉拍攝的雅礱江柯拉光伏電站（2023年6月21日攝）。新華社記者 薛晨 攝
從“沙戈荒”里的藍色“光伏海”，到雪域高原上聳立的白色年夜風車，西部地區發展清潔動力的潛力和勢頭吸引了眾多新動力企業，太陽能電池、鋰電池、新動力汽車已成為西部地區產業新手刺。
甘肅省嘉峪關市加速布局新動力產業，已構成年產15萬噸風電塔筒、25萬噸光伏支架、1吉瓦高效光伏組件的生產才能，光伏并網發電總裝機容量達到193萬千瓦；重慶加快構成智能網聯新動力汽車產業集群，預計2024年汽車制造業產值將達5500億元；世界級鋰電產業基地在四川初見雛形，“鋰電之都”未來可期……
這是在四川省宜賓市舉行的2023世界動力電池年夜會上展現的新動力汽車換電系統（2023年6月9日攝）。新華社記者 胡旭 攝
與此同時，西部地區加速推進生態修復、環境管理。
寧夏銀川，賀蘭山運動休閑公園里，樹影婆娑，波光粼粼。曾幾何時，這里因礦產資源無序開發而滿目瘡痍。
40處點位整治修復，近1.4萬畝礦坑環境獲得有用管理……在處所當局對賀蘭山天然保護區的生態管理下，曾經的砂石采礦塌陷區已變身為一座集生態游玩、運動休閑和葡萄酒文明親身經歷于一體的主題公園。
年夜步跨越山海聯結世界
過往的西部，山高路遠。現在，陸海新通道上的貨船、馳騁奔走的中歐班列，正發出西部各省份跨越山海、聯結世界、向外開放的時代強音。
在重慶國際物流樞紐園區，一列裝載機械設備、汽車和筆記本電腦的中歐班列在重慶團結村中間站等候發車（無人機照片，2024年5月5日攝）。新華社記者 黃偉 攝
重慶團結村中間站內，裝載著摩托車配件、電腦配件等貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列將自此一路向南，駛向廣西欽州港，最終抵達泰國、印度尼西亞等東盟國家。借助這條貿易通道，超過1100種貨物品類通達全球121個國家及地區的503個口岸。
在廣西欽州港碼頭，多艘海輪在排隊卸貨（無人機照片，2024年3月28日攝）。新華社記者 張愛林 攝
從內陸山城到出海門戶，西部陸海新通道助推“中國西部制造”加速走向全球，也將來自世界各地的商品送至中國西部廣闊的市場。統計數據顯示，2023年西部地區進出口總額達3.7萬億元，較2019年增長37%。
以年夜開放促進年夜開發。陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格式正在西部構成，為西部地區高質量發展注進新活氣、帶來新機遇。統計數據顯示，過往5年，西部地區累計開行中歐班列3.5萬列，占全國總數的50.5%；布局建設6個自貿試驗區和40個綜合保稅區。
古絲綢之路起點西安，中歐班列集結中間。不久前，占地約100畝的哈薩克斯坦（西安）碼頭在這里正式投用。
“中哈物流場站項目建成投用后，兩國‘樞紐對樞紐’的物暢通道將構成，進一個步驟推動中國—中亞地區開展更深層次、更寬領域、加倍緊密的共贏一起配合。”西安浐灞國際港黨工委書記孫藝平易近說。
北起中國昆明，南至老撾萬象，縱貫山巒、橫穿江河的中老鐵路已成為聯結域內國家的主要紐帶。云南抓好中老鐵路運營和沿線開發，加強與周邊國家的交通一起配合，推動我國面向南亞東南亞輻射中間建設不斷獲得新進展。截至3月12日，中老鐵路已累計發送搭客3020萬人次，發送貨物3424萬噸，此中跨境貨物超780萬噸。
陜西省社科院助理研討員談潤卿說，西部地區積極參與和融進“一帶一路”建設，構建多層次開放平臺，對推動新時代西部年夜開發，構成以國內年夜循環為主體、國內國際雙循環彼此促進的新發展格式舉足輕重。
平易近生為本凝集配合奮進氣力
中鐵十一局集團西康高鐵長安制枕場，一根根用于鋪設高鐵的軌枕加速產出。
“到本年年末，枕場將完成西康高鐵一切軌枕的預制任務。”長安制枕場項目負責人張建軍說，西康高鐵建成通車后，將使西安和安康兩地間鐵路通行時間從3.5小時縮短至約40分鐘，極年夜地方便沿線群眾出行。
這是2022年5月19日拍攝的和若鐵路依木拉克特年夜橋（無人機照片）。新華社記者 丁磊 攝
地道穿越山梁溝峁，鐵龍奔馳沙漠戈壁，西部基礎設施建設突飛猛進：在西躲，全區公路通車總里程十年間實現翻番，拉日鐵路、拉林鐵路先后建成通車，川躲鐵路加速推進；在新疆，路況網絡加速延長，和若鐵路與格庫鐵路、南疆鐵路“牽手”，成為全長2712公里的世界首條環戈壁鐵路線；在青海，G109小峽口改建工程唐蕃地道下穿西和高速公路段施工所有的完成，工程建設獲得新衝破。
基礎設施條件年夜為改觀，國民生涯程度穩步進步。西部地包養區總生齒占全國近三成，在發展中保證和改良平易近生至關主要。
地處黃土高原的延安市安塞區南溝村，過往好天一身灰，雨天一腳泥，打電話要到山頂上找信號，村里幾乎沒有像樣的產業。近年來，南溝村推動現代農業、生態觀光、鄉村游玩融會發展，環境好了，蒼生富了。
“種蘋果一年能支出9萬元，我還給別的果園剪枝、壓條，現在成了村里的技術工人。”村平易近趙永東細細算著賬，“我老伴現在在村里的景區任務，一年也能支出3萬元。”
據統計，西部地區居平易近人均可安排支出從2019年的2.4萬元增長至2023年的3.1萬元，常住生齒城鎮化率晉陞至59.94%。
空氣含氧量只要平原的40%，每年8級以上年夜風天氣達200天，最低氣溫零下40攝氏度……均勻海拔5000多米的雙湖縣，被稱為“人類心理極限試驗場”。
2022年7月，西躲實施雙湖縣第二批高海拔牧平易近生態搬遷，南部4個鄉鎮的牧平易近告別苦冷高遠的躲北，前去新家。從海拔5000多米的雙湖縣多瑪鄉，搬遷到海拔3600多米的山南市貢嘎縣森布日村，42歲的村平易近桑珠一連用幾個“更好”描述重生活：“氣候更好了、屋子更好了、日子也更好了。”
習近平總書記在新時代推動西部年夜開發座談會上指出：“西部年夜開發作為國家戰略，是一以貫之的。沒有任何動搖，更沒有減弱，而是不斷加強和完美。我們現在還在繼續推動這項任務。久久為功，自強不息，止于至善。”
在西部這片陳舊而又年輕的地盤上，廣年夜干部群眾正齊心攜手，用勤勞和聰明譜寫著新時代西部年夜開發新篇章。