騰飛速率60節、空中飛翔80節、下滑75節、飛翔高度200米……騰飛、飛翔、下降、停靠，趁熱打鐵。1月29日10時18分，由沈陽航空航天年夜學聲譽校長、遼寧通用航空研討院首席迷信家、中國工程院院士楊鳳地主持研制的世界首款四座氫內燃飛機RX4HE原型機在沈陽市法庫財湖機場勝利首飛。
RX4HE原型機是我國第一款以氫內燃機為動力的新動力飛機。本次首飛飛機的重要焦點部件初步完成國產化，動員機功率經臺架測試到達120千瓦。“作為我國第一款氫能飛機，從飛翔情形來看，飛機機能傑出，動員機任務正常，動力知足機能請求。”遼寧通用航空研討院四座氫內燃飛機首席試飛員徐孝本對科技日報記者說。
該機型的驗證機于2023年3月在沈陽某機場完成驗證試飛，是我國自立研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機。該驗證機搭載了由中國第一car 團體無限公司基于“紅旗”汽油機研發的國際首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內燃機，功率為80千瓦。
驗證機首飛完成后，楊鳳田院士團隊聯合將來利用場景不竭推進技巧完美，成立了由沈陽航空航天年夜學、遼寧通用航空研討院、中國第一car 團體無限公司研發總院、北京銳翔氫能飛翔器科技研討院無限公司等單元構成的協同攻關團隊，以及以沈陽航空航天年夜學原校長孫小平為首席專家，北京理工年夜學孫柏剛傳授、中國第一car 團體無限公司技巧總監李金成為動員機首席專家的技巧團隊。協同攻關團隊和技巧團隊進一個步驟晉陞動員機功率，以到達在通航機場的正常運轉請求。
從首飛包養網80千瓦驗證機到120千瓦原型機，徐孝本體驗到氫動力帶來的變更：“第一次離地確定有良多潛伏的不斷定性，但在此次的全部飛翔經過歷程中，RX4HE原型機沒有任何異常景象，氫能動員機啟動和應用都很順暢。尤其是原型機，動力實足、震撼小、操縱絲滑不卡頓，是一款機能很是優良的飛機。等待將來動力體系晉陞至140千瓦，飛機表示得更為優良。”
氫在應用經過歷程中極易呈現平安隱患，處理氫氣泄漏是研制經過歷程中的重要技巧困難。RX4HE四座氫內燃機飛包養機型號副總師黃榕先容，RX4HE飛機采用了高壓儲氫。為處理氫氣泄漏題目，研發職員依據RX4HE飛機構造以及氫氣特色，在飛機頂部開設排氫口，以避免氫氣在泄漏時發生聚積。同時，研討團隊依據現實周遭的狀況前提選擇相婚配的零件，并經由過程周遭的狀況實驗測試氣密性以優化計劃design，從而處理高壓儲氫瓶、治理閥門等密封掉效，進而下降氫泄漏概率。
氫燃料內燃機飛機是以氫燃料作為推動動力的飛機，其碳排放量接近為零。跟著人們對乾淨動力的器重以及航空範疇碳排放請求的進步，氫燃料飛機的研發與利用備受追蹤關心。氫能飛機的研制與運營，將推進氫能航空全財產鏈成長和高空經濟成長，無望在我國綠色航空範疇構成新質生孩子力。據悉，包養網 花圃該飛機打算于本年4月零件赴德包養網國餐與加入2024 AERO航展，并停止空中帶螺旋槳運轉演示。
近年來，遼寧省委省當局提出了“航空強省”成長計謀。為落實“航空強省”成長計謀，遼寧通用航空研討院勝利研制了“銳翔”系列雙座電動飛機，成為全球第一款獲得適航證的新動力飛機。顛末13年的艱難攻關，“銳翔”系列電動飛機已構成雙座、四座，陸上、水上，有人、無人，電動力、氫動力、混雜動力等完全的新動力飛機譜系。新動力飛機型號研制處于全球領跑位置，為培養打造氫能飛機利用場景、推動我國氫能航空和高空經濟成長奠基包養堅實的基本。