顛末瞭在軌774小時，近506圈飛翔，在上百次“長城陳述”的傳遞後，時光終於定格在2016年11月18日14：00，看著年夜屏幕顯示神船十一號飛船前往艙平安著陸，那時坐在北京飛翔把持中間批示廳的我們緊繃瞭30多個日晝夜夜的心終於安置上去。這也是我2016年最值得高興的一件事。
在義務勝利後被記者問及對任務的感觸感染時，我搜索枯腸信口開河的是“情人”，聽到這個詞記者眼圈紅瞭，我心裡也悄悄一震，本來我一向為之鬥爭的任務在我的性命中曾經占據瞭這般主要的位置。從重逢時的懵懂、崇敬，到瞭解後的摩擦、默契，飛船、航天工作對我而言已是垂垂融進性命的相許，是與之一路聯袂前行配合生長的美妙慾望。
還記得六年前帶著傢人和教員的期許，帶著一份神聖的心境，帶著航天院校先生特有的航天情懷來單元報到，看著外形特性實足的交會對接樓，想著飛翔太空的飛船從這裡出生，心中的衝動無以名狀；還記得陳述中的小數點後幾位級此外過錯，被打回來修正屢次，隻如果陳述裡的數據城市作為本型號義務時代以及後續型號研制的主要根據，不容涓滴錯誤；還記得一個電子訊號的渺小跳變，總師總批示親身率領團隊經由過程兩個“白加黑”查到緣由，沒有什麼景象是莫名其妙的，任何渺小疑問都要在空中上徹底處理，才幹包管天上的平安；還記得為充足應用在軌要害弧段的兩三分鐘，使飛翔計劃更完美，全部飛控團隊晝夜兼程，重傷不下前方……
飛船研制是一項體系工程，不計其數的人組成研制團隊配合完成這項義務，因為“載人航天，草菅人命”的特別性，對平安性請求高之又高，介入此中的每小我都應當是一個靠得住的環節，主要性不容小視。“嚴、慎、細、實”，真正融進這個行業後垂垂領會到這四個字的分量，才清楚瞭這面前凝聚瞭幾多汗水，發明出這來之不易的勝利需求支出幾多辛苦。
從進職到此刻，經過的事況瞭飛船的生長，經過的事況瞭載人航天的起飛，我本身的小小幻想也依托著內陸的航天年夜幻想在漸漸長年夜。咿呀學語的孩子聽到我在電視裡說出的“長城陳述”後，指著電視說是“母親話”，我心坎無比衝動。有的工作給人帶來財富，有的工作給人帶來快活，我們的工作帶來的是為內陸圓夢的自豪，為後代築夢的任務。
愛護明天來之不易的光輝成績、繼續不斷改進的精良風格，懷著對內陸、對航天的義務與擔負，盼望能沿著這條心路過程走下往，發明下一個勝利、下下一個勝利……
（作者為航天科技團體五院載人飛船體系電總體design師）
《 國民日報 》（ 2017年01月11日 05 版）